Cien años después de la llegada del ferrocarril a la capital gallega, la trinchera que ocuparon las vías extramuros permanece todavía hoy como una barrera casi infranqueable que separa el centro histórico de los barrios construidos al sur de la ciudad. La nueva estación de tren del complejo Intermodal de Santiago de Compostela se construirá sobre las vías ferroviarias existentes y, además de acoger la futura terminal de viajeros, el conjunto funcionará como una infraestructura de conexión urbana gracias a la pasarela peatonal situada en su costado oeste. Esta disposición genera un vestíbulo en relación directa visual, funcional y estructural con los andenes, a los que se accede gracias a un sistema de fingers que albergan sistemas de comunicación y servicios: escaleras mecánicas, pedestres y ascensores de gran capacidad.

En la primera fase se terminado la construcción de la pasarela, a la que se adherirá la estación de alta velocidad para dar lugar a un intercambiador de autobús de línea, tren, taxi y bus urbano. La pasarela da cuenta de la vocación arquitectónica del conjunto: columnas de hormigón prefabricado soportan un tablero sobre el que se levanta el edificio con sistemas constructivos ligeros, translúcidos y montados en seco. Las cubiertas de zinc, los cerramientos de metal deployé dorado, el policarbonato, el U-glass, y la estructura metálica vista pintada en color verde conforman una apuesta pragmática que construye el carácter industrial del complejo. A nivel urbano, en el extremo sur se encuentra la plaza de Clara Campoamor que aporta un espacio público generoso como contrapeso de la plaza de la Estación que se construirá en el lado norte...[+]