Los cocheros de Maribor fueron de los que más se alegraron cuando en 1913 los austríacos inauguraron el ahora llamado Puente Viejo sobre el Drava, que venía a sustituir el puente de madera causante de un fastidioso cuello de botella en la transitada carretera de Viena a Trieste. Con él quedaban unidos a cota alta los barrios de Lent y Tabor —lo que acabó por convertir el viaducto en símbolo de la ciudad—, si bien las propias márgenes del río han seguido desconectadas hasta el reciente tendido de una pasarela peatonal a ras del agua, a pocos metros de la estructura histórica. Adoptando la misma distribución de vanos que los grandes arcos biarticulados, dos haces de tubos metálicos emergen del río y conforman los apoyos de un tablero forrado con madera de alerce, un homenaje en sordina a la actividad de las balseros que tradicionalmente enlazaban ambas orillas. Calculado al límite para conseguir la mayor esbeltez y transparencia visual, el puente reitera su función conectiva incorporando una sofisticada versión del teléfono de lata de los experimentos infantiles: un cable de acero tensionado y dos vasos integrados en los extremos del pretil que hacen del paso una experiencia lúdica.