La capital añade 84 kilómetros de carril bici a los 550 que ya tenía, como alternativa al transporte público. Pretende doblar el uso de este medio en cuatro años. Latinoamérica, llena de ciudades en las que predomina el coche, acoge una capital en la que la bicicleta tiene mucha más importancia que en muchas urbes europeas: Bogotá. El idilio de la capital colombiana con las dos ruedas nace en los 70, cuando se empezaron a cortar avenidas los domingos para que sus siete millones de habitantes pudieran salir a pedalear —una tradición denominada ciclovía— y ha continuado con el impulso de sus alcaldes de uno y otro signo, que apuestan por este medio de transporte. Al inicio de este año, la ciudad tenía 550 kilómetros de carriles bici —en Madrid son 260, en Barcelona 220—. La regidora, Claudia López, convencida pedaleante, vio la pandemia como una oportunidad y puso en marcha otros 84 kilómetros de vías ciclistas, convirtiendo la ciudad en una de las pioneras en llevar a cabo esta política, imitada en muchas partes del mundo. “Hablando de bicis, Bogotá no se puede comparar con ninguna otra ciudad latinoamericana”, explica Ricardo Montezuma, experto en movilidad y director de la organización Ciudad Humana. Así es la capital ciclista de América Latina...[+]